2024-приголомшливе 58% річного зростання, що спричинило відскоку торговельних смуг Азії-Європа та заходи щодо скорочення витрат. Але під заголовними числами аналітики попереджають, що ескалація тертя торгівлі США та Китаю може кинути холодну воду на двигун росту китайського гіганта.
Чому зараз перемагає Коско
Відновлення попиту:Імпорт ЄС з Азії зросла на 12% у H 1 2024, при цьому Cosco фіксує 22% частки ринку на ключових маршрутах, таких як Шанхай-Роттердам.
Розумні оновлення флоту:Їх нові 24, 000 судна, що працюють на ЛНГ, зменшили витрати на пальне на 18% порівняно зі старими моделями.
Червоне море виплата:Рішення Cosco уникнути маршрутів Червоного моря (на відміну від Maersk та MSC) допомогло їм ухилитись від затримки портів, підтримуючи 92% вчасно доставку в кварталі.
Проблема США: 3 загрози, що насуваються
- Тарифи "Китайської доставки":Запропонована адміністрація Байдена на 25% тарифу на китайські судна (заплановані на січень 2025 р.) Може коштувати Cosco 380 мільйонів доларів щорічно, якщо його пройдуть.
- Вулики порту:Хронічна перевантаження на La/Long Beach (Avg.
Зелені правила:Нові правила викидів у Каліфорнії за 2025 року потребують дорогого модернізації для 63% флоту, пов'язаного з США.
Яке планування Cosco
Інсайдери кажуть, що перевізник:
✅ Прискорення партнерських відносин США-Мексики для обходу портів Західного узбережжя (посилання на нашу транскордонну логістичну сторінку)
✅ Оренда 12 суден, готових до аміаку, до 2026 року для дотримання правил США/EPA
✅ Лобію важко через Асоціацію судновласників Китаю, щоб заблокувати тарифний законопроект
Чому це має значення для вантажовідправників
Якщо ви рухаєте товари між Азією та Північною Америкою:
⚠ Очікуйте, що нестабільність ставки - доплати в США Cosco цього місяця підскочили 420 доларів/Теу
⚠ Книга 6+ тижні для портів USEC - їхні слоти Savannah/Charleston заповнені до жовтня 89%
⚠ План B - подумайте про диверсифікацію з В'єтнамськими або Бангладешськими фабриками поблизу нових центрів Коско
Підсумок
Зараз їздить Cosco High, але справжнє випробування виходить у Q4, коли риторика виборів США нагрівається. Розумні імпортери використовують це вікно для переговорів контрактів та вивчають альтернативні маршрути, такі як China-Mexico Ocean Freight.
