Давайте перейдемо до справи. Ви, мабуть, бачили заголовки про затори в портах, але останні дані від Sea-Intelligence розповідають набагато страшнішу історію для тих, хто перевозить товари через океан.
Справа не тільки в тому, що ваш корабель може запізнитися. Йдеться про те, що корабля може взагалі не бути там, щоб завантажити ваш вантаж.
Згідно з останньою доповіддю морського аналітика, індустрія контейнерних перевезень застрягла в тому, що деякі експерти називають Long Covid. Хоча ми всі сподівалися, що врешті-решт все повернеться до 2019 року, дані показують постійні зміни. Глобальна надійність розкладу вже не така комфортнаДіапазон 70-80%.. Натомість перевізники намагаються залишатися між ними50% і 65%.
Але ці цифри не стануть реальними, доки ви не зрозумієте, що вони означають у реальному житті.
Ємність Чорна діра
Sea{0}}Intelligence підрахувала *як часто* судна запізнюються та *як довго* тривають ці затримки. До-пандемії «нормальним» для галузі було близько 2,2% світових потужностей, які висмоктувалися з ринку через затримки. Судна, як правило, запізнювалися приблизнотри-чотири дні.
Перемотайте вперед до сьогоднішнього дня. Середня затримка прибуття розтягнулася начотири з половиною-п'ять з половиною днів. Отже, кількість транспортних можливостей, з’їдених цими розривами в розкладі, подвоїлася або навіть потроїлася. Наразі десь від 4% до 6% світового контейнерного флоту фактично «відсутні».
Це приблизно 1,8 мільйона TEU(Двадцяти-футових еквівалентних одиниць) сталі просто безцільно плавають, стоять у чергах або чекають на причали. У перспективі це все одно, що повністю вилучити зі світового ринку весь флот сьомого-найбільшого перевізника у світі або південнокорейського гіганта HMM.
Це не просто суха статистика, яку аналітик логістики може обговорити за кавою. Для власника бізнесу в Європі, який чекає на сезонні запаси з Китаю, це означає порожні обіцянки, дефіцит-товарів і нескінченні відмовки.
«Мій контейнер застряг у порту перевалки» - останнім часом ми часто чуємо це речення.
Частина, яку не показують графіки
Ось брудний секрет цього циклу: він створює у перевізників *настрій дефіциту*. Коли 5,3% флоту назавжди зупинені через затримки (поточний середній показник за 2023-2026 роки), у судноплавних ліній немає абсолютно ніякого стимулу прискорюватися. Вони знають, що потужності обмежені, тому вони звужують її ще більше.
Тим часом вантажовідправники залишаються пітніти.
Ви можете подумати: «Ну, я просто забронюю раніше». Але попередні бронювання не вирішують проблему, коли судно, яке ви забронювали, все ще чекає за межами Сінгапуру чи Роттердама, оскільки попереднє фідерне судно прибуло із запізненням на шість днів.
Як XMAE Logistics перетворює затримки на ігровий план
Давайте будемо чесними. Ми не можемо зупинити дощ, і ми не можемо зупинити порт Роттердама від черги в 20 кораблів. наЛогістика XMAE, ми не витрачаємо ваш час, вдаючи, що можемо виправити глобальну інфраструктуру за одну ніч. Натомість ми робимо те, що завжди робили протягом 18+ років:Переробити систему.
Коли Sea{0}}Intelligence повідомляє нам, що *відсутнє* до 6% ринку, ми не просто знизуємо плечима. Ми змінюємо нашу стратегію.
1. Ми перестали покладатися на азартні ігри "дешевих ставок".
На цьому ринку найдешевша ставка зазвичай означає, що ваш контейнер «згортається» (збивається з корабля) втретє. Завдяки нашим давнім-стосункам із світовими перевізниками ми не просто бронюємо ящик-мизахистіть свій простір. Цей буфер зв’язку — це єдине, що стоїть між вашим вантажем і чергою з 1,8 мільйона TEU, яка застрягла в підвішеному стані.
2. Ми керуємо «Павутиною», тож Вам не потрібно
Коли одна ланка океану виходить з ладу, весь ланцюг поставок руйнується. Ми використовуємо нашу глобальну мережу, щоб об’єднати повітряні, морські та автомобільні вантажоперевезення в єдиний прозорий робочий процес. Якщо одне судно затримується, ми працюємо над телефонами, щоб знайти рішення для-повітря або інший транспортний центр до того, як затримка з’явиться у вашому щотижневому звіті про стан.
3. Ми попередньо -розмитнюємо ваш вантаж
Ми знаємо, що ви ненавидите паперову роботу. А у світі, де кожен день має значення, застрягти на митниці на два тижні через відсутність коду HTS є фатальною помилкою. Наші місцеві експерти в 12+ країнах справляються з бюрократичною тяганиною, щоб, коли судно *нарешті* прибуло, ваша вантажівка чекала біля воріт. Ми перетворюємо хаотичний процес на передбачуваний прихід.
Підсумок
Заголовки чіткі: низька надійність залишається тут. Затримки призвели до постійного гальмування глобальної потужності, і плавання не стає більш плавним.
Але ось хороша новина. Ви не можете контролювати приплив, але ви можете вибрати, хто буде веслувати на вашому човні. У XMAE Logistics ми знімаємо з ваших плечей тягар цих глобальних збоїв, щоб ви могли зосередитися на розвитку свого бренду, а не ганятися за своїми контейнерами.
Припиніть грати в азартні ігри зі своїм ланцюжком поставок. Знайдіть партнера з логістики, який сприймає глобальні кризи як ще один вівторок-і має на це план.
Потрібно перевірити, чи безпечно ваше наступне відправлення від «6% чорної діри»?Поговоріть із нашою командою сьогодні, щоб -здійснити аудит логістики в реальному часі. Зверніться до XMAE Logistics
