Якщо ви останнім часом спостерігали за ринками контейнерів, ви могли помітити щось цікаве: порожні ящики тихо повертаються до Китаю.
Це не історія, яка захоплює{0}}заголовки, але для тих, хто перевозить вантаж через океани, це зміна, на яку варто звернути увагу. Ось чому.
Чому ящики повертаються
Європейські порти все ще забиті. Склади по всьому континенту були перевантажені місяцями, і ця перевантаженість не зникне найближчим часом. Тим часом сигнали попиту з Китаю стають сильнішими. Ціни на контейнери ростуть, заводи гудять, а виробнича діяльність прискорюється.
Отже, перевізники роблять логічну річ: вони переміщують обладнання туди, де знаходиться вантаж. Андреа Монті, генеральний директор італійського орендодавця контейнерів Sogese, прямо сказав: «Те, що ми бачимо на ринку, — це чітка зміна напрямку контейнерних потоків. Склади по всій Європі залишаються перевантаженими, тоді як ціни та сигнали попиту в Китаї зміцнюються. Перевізники активно повертають обладнання до місця походження».
Це означає, що запаси контейнерів у Європі – особливо-затребуваних-кубів висотою 40 футів-, імовірно, скоротяться найближчими тижнями.
Оперативна математика жорстока
Ось та частина, яка не потрапляє в заголовки газет: кожен додатковий день контейнер простоює – у перевантаженому порту, на затриманому судні, застрягши у внутрішній залізничній пробці – це день, коли він не заробляє на те, що йому потрібно. Контейнерні перевезення вже мають 30–35% несправності на основних торгових шляхах, і структурні затримки штовхають цю цифру в неправильному напрямку.
Ефект-реальний. Коли обладнання застрягає в одному регіоні, вантажовідправники в іншому раптом виявляють, що змагаються за меншу кількість ящиків. І ця конкуренція часто призводить до вищих витрат, довшого терміну виконання та різновидів ланцюжків поставок, з якими нікому не подобається мати справу.
Що це означає для імпортерів та експортерів
Якщо ви відправляєте з Європи прямо зараз, ви можете перевірити час доставки вашого обладнання. Якщо ви перевозите вантажі з Китаю, ви, мабуть, у кращому місці, але не думайте, що все буде гладко. Нестабільність ставок все ще є назвою гри, а торгова політика між США та Китаєм залишається диким знаком.
Для вантажовідправників, які планують наперед – замикаючи простір, забезпечуючи зобов’язання щодо обладнання та співпрацюючи з партнерами, які можуть орієнтуватися в хаосі – цей ринок усе ще пропонує багато можливостей для руху.
Де досвід насправді має значення
Саме тут наявність партнера, який справді знає суть справи, має значення.
У Xiamen AE Global ми обслуговуємо вантажні перевезення через кілька ринкових поворотів з моменту відкриття наших дверей у 2018 році. Ми є-ліцензованою державною експедиторською компанією з дозволами IATA, FIATA, FMC і NVOCC – і ми не просто переміщуємо ящики, ми продумуємо стратегію кожного відправлення.
Наша мережа з 100+ закордонних агентів дає нам змогу дивитися на землю, де це має значення. Незалежно від того, чи йдеться про морські перевезення, авіаперевезення, залізницю, митне оформлення чи складування, ми пропонуємо конкурентоспроможні тарифи та уважне обслуговування, завдяки якому ваш вантаж не перевозиться, навіть коли ринок стає безладним.
У світі, де порожні контейнери змінюють позицію, а затори постійно зміщують стійки воріт, вам потрібен експедитор, який дійсно розуміє повну картину. Не тільки ставки. Гайки і болти.
Готові перевозити вантаж розумніше?
Зв’яжіться з Xiamen AE Global сьогодні, і давайте розробимо план доставки, який працюватиме з ринком, а не проти нього.Завітайте до нас в режимі он-лайн або запитайте пропозицію безпосередньо – ми тут, щоб допомогти вам зорієнтуватися в хаосі, один контейнер за раз.
