Авто -вантажна індустрія завжди була гіркою, але їзда до 2023 року була особливо бурхливою. Коли ми прямуємо до Q4, велике питання: чи ми бачимо тимчасові залози чи довший - зниження терміну в швидкості авіаперевезень? Давайте розберемо його.
Що відбувається з тарифами на вантажні вантажі?
Після нестабільних кількох років -, керованих пандемією - попиту на епоху, крихти потужностей та хаос ланцюга поставок - частоти повітряних змін, здавалося, нормалізуються на початку 2023 р., Але замість того, щоб поселитись у передбачуваному шаблоні, ринок характеризується короткими-}} лейковим спіцям.
Коли ми наближаємось до традиційного пікового сезону, очікуваний сплеск не зовсім здійснився. Згідно з останніми даними, показники глобальних повітряних вантажів показали незначні підняття в певних регіонах (завдяки E - комерційному та святковому інвентаризації), але цим збільшенням не вистачає імпульсу, який ми бачили в попередні роки.
Чому ставки борються?
- Змішані сигнали попиту: Хоча E - Торгівля залишається яскравою плямою, загальний попит на повітряний вантаж був непослідовним. Шаблони споживчих витрат змінилися, і багато підприємств все ще працюють над існуючим інвентарем, а не поспішають переміщувати нові товари по повітрю.
- Ємність повернулася -, можливо, занадто багато: Пасажирські рейси значною мірою повернулися до рівня пандемії до -, тобто є більш потужність живота. Цей додатковий простір полегшило тиск на виділених вантажівок, відштовхуючи швидкість вниз у багатьох смугах.
- Економічні вітри: Інфляція, зростання витрат на пальне та геополітична напруженість продовжують створювати невизначеність. Компанії вибирають повільніші, більше витрат - Ефективні режими транспорту, такі як море або залізниця, де це можливо.
- Сезонна невизначеність: Звичайний спік Q4 -, керований відпусток -попитом -, був більш м'яким, ніж очікувалося. Деякі експерти пов'язують це з попереднім плануванням запасів та більш обережним підходом від роздрібної торгівлі.
Що це означає для вантажовідправників?
Наразі вантажовідправники можуть насолоджуватися нижчими ставками порівняно з останніми кількома роками, але ринок залишається непередбачуваним. Ось на чому слід стежити:
- Регіональні варіації: Тарифи на такі маршрути, як Азія - Європа та Трансатлантик, поводилися інакше, ніж Азія - N Америка. Залишайтеся в курсі реальних даних часу -.
- Коливання палива та валюти: Вони можуть швидко стерти будь -які тимчасові вигоди.
- Довгі - Термінні контракти проти споточного ринку: Деякі перевізники наполягають на більш тривалі угоди, щоб стабілізувати дохід, тоді як вантажовідправники грають на спотовому ринку для кращих угод.
Підсумок
Зараз індустрія вантажних вантажів знаходиться в дивному місці -, що застряг між дописом - відновлення пандемії та до - побоювання рецесії. Незважаючи на те, що можуть бути короткі підвищення ставок, загальна тенденція дозволяє припустити більш м'який ринок у 2024 році.
У XMA Logistics ми допомагаємо підприємствам орієнтуватися на ці складності за допомогою даних -, керовані розуміннями та гнучкими рішеннями Airfreight. Незалежно від того, що ви доставляєте швидкопсувні, фармацевтичні препарати чи загальний вантаж, ми тримаємо вас перед кривою.
Потрібна чіткість щодо тарифів на повітряні вантажі?Зверніться до нашої команди для індивідуального аналізу ваших доріжок.
XMA Logistics - Ваш партнер у навігації в глобальних проблемах з ланцюгом поставок.
