Якщо ви останнім часом спостерігали за своїми транспортними рахунками, ви, напевно, помітили щось тривожне: вони ростуть швидше, ніж зазвичай. І це не лише ваша уява.
Пік сезону, про який усі в логістиці знали, що настає, настав рано та з помстою. Основні компанії, що займаються контейнерними перевезеннями, запровадили нову хвилю додаткових зборів у пік сезону (PSS) на кількох торгових лініях, змушуючи вантажовідправників з усіх сил намагатися захистити свою маржу.
Цифри, які мають значення
Maersk, один із найбільших у світі перевізників, запровадив PSS у розмірі 1000 доларів США за 20-футовий контейнер і 2000 доларів США за 40-футовий контейнер для відправлень із Далекої Азії до США та Канади з 17 червня. Цей самий перевізник також оголосив про додатковий збір у 750 доларів США за TEU з Далекої Азії до Північної Європи та Середземномор’я, починаючи з 7 липня.
CMA CGM не відстає. З 21 червня французький перевізник вводить плату в розмірі від 350 до 850 доларів США за TEU за відправлення з Китаю до Західної Африки та від 400 до 500 доларів США до Східної Африки. Для Південної Африки додатковий збір складає 450 доларів США за TEU з Північного та Центрального Китаю.
А ще є транстихоокеанський регіон. Спот-ставки з Шанхаю до Нью-Йорка підскочили на сім відсотків до 5870 доларів США за 40-футовий контейнер, тоді як Шанхай – Лос-Анджелес зросли на три відсотки до 4683 доларів США. Drewry очікує, що ставки зростуть ще більше в найближчі тижні.
Джеймс Хукхем, директор Global Shippers Forum, прямо сказав: додаткові збори «продовжують залишатися бичем життя вантажовідправників». Його повідомлення перевізникам? «Вони не хочуть доплат, вони хочуть рішення».
Чому це відбувається зараз?
Кілька факторів сприяють цьому ідеальному шторму.
По-перше, традиційний серпневий пік сезону різко змістився раніше. Імпортери збільшують поставки напередодні потенційних змін тарифів США, які очікуються в липні. Додайте до цього попит на вантаж, пов’язаний з Чемпіонатом світу з футболу 2026 року, і ви отримаєте рецепт для скорочення пропускної здатності.
По-друге, триваючі перенаправлення в Червоному морі подовжують час транзиту, змушуючи імпортерів розміщувати замовлення раніше, щоб забезпечити прибуття до традиційного піку. Роздрібні продавці також завчасно поповнюють запаси для великих розпродажів, як-от Amazon Prime Day і TikTok-промо-акції в середині року.
По-третє, геополітична напруженість на Близькому Сході продовжує підвищувати вартість бункерного палива, а надбавки на паливо додають ще один рівень тиску на витрати.
Що це означає для вашого ланцюга постачання
Для більшості вантажовідправників ці додаткові комісії – це не просто позиції в рахунку-фактурі-, вони зменшують маржу. Коли доплата в розмірі 2000 доларів США припадає на один контейнер, це справжні гроші, які мають звідкись надійти. Для малих і середніх-імпортерів це може бути різницею між прибутковим кварталом і збитком.
Проблема полягає в тому, що ці надбавки часто непередбачувані та застосовуються без попередження. Одного тижня ви складаєте бюджет на основі контрактних ставок, а наступного дивитесь на рахунок, який на сотні чи тисячі доларів перевищує очікуване.
Як XMAE Logistics допомагає вам пережити шторм
Саме тут наявність правильного партнера з логістики має велике значення.
Ми в XMAE Logistics уважно стежили за динамікою ринку-і готувалися до неї. У той час як інші вантажовідправники намагаються знайти місце за завищеними спотовими тарифами, наші клієнти захищені чимось більш цінним: відносинами.
- Довго-строкове партнерство з перевізниками.Завдяки нашим довготривалим -відносинам із провідними перевізниками та розподілу значних обсягів на ключових торговельних маршрутах ми забезпечуємо стабільні контейнерні перевезення. Ми не просто бронюємо слот; ми захищаємо ваш ланцюг поставок. Коли ринок стає жорсткішим, наші партнери-перевізники пам’ятають, хто був з ними в тихі часи.
- Прозорість, на яку ви можете розраховувати.Коли кожен день на рахунку, ви не можете дозволити, щоб ваш вантаж став «чорною скринькою» на воді. Наша інтегрована цифрова платформа забезпечує-відстеження в режимі реального часу та проактивні сповіщення. Ви знатимете, де знаходиться ваше відправлення, коли воно очікується, і-найголовніше-скільки воно коштуватиме, без неприємних сюрпризів.
- Спритність, коли це найважливіше.Перевантаженість портів і зміни в розкладі – головні речі в пік сезону. Наша операційна команда на місцях в Азії та на основних ринках призначення не просто стежить за графіками,-а й передбачає збої. Ми пропонуємо інтелектуальні альтернативи маршруту та гнучкі варіанти, щоб ваш вантаж продовжував рухатися навіть тоді, коли певна службова смуга потрапляє на перешкоду.
- Одна точка контакту, від кінця до кінця.Замість того, щоб жонглювати дзвінками водію вантажівки, митному брокеру та судноплавній лінії, у вас є одна спеціальна команда, яка керує всім ланцюгом. Ми займаємося документацією, митним оформленням, координацією,-щоб ви могли зосередитися на тому, що вмієте найкраще: на веденні свого бізнесу.
Підсумок
Додаткові збори в пік сезону нікуди не зникнуть. У всякому разі, вони, ймовірно, стануть частішими, оскільки перевізники використовуватимуть їх для керування потужністю та захисту маржі на нестабільному ринку. Питання не в тому, чи впораєтеся ви з ними-а в тому, наскільки добре ви впораєтеся з ними.
Ось де ми вступаємо в хід. У XMAE Logistics ми поєднуємо десятиліття практичного-досвіду з мережею, яка охоплює основні порти по всьому світу. Ми не просто переміщуємо ящики; ми будуємо стійке, прозоре розширення ваших логістичних операцій.
Оскільки цей пік сезону набирає обертів, наявність партнера з логістики, який думає наперед,-щоб ви могли планувати наперед-, є вашим найкращим захистом від нестабільності.
Чи створена ваша поточна логістична система для цього стійкого пікового тиску сезону? Зв’яжіться з нашою командою, щоб отримати консультацію відповідно до ваших унікальних потреб у доставці.
