Якщо ви останнім часом намагалися забронювати контейнер із Китаю до Мексики, напевно, у вас було кілька безсонних ночей.
Ставки ростуть. Місця мало. І кожен перевізник під сонцем, здається, запускає нову послугу до тихоокеанського узбережжя Мексики, але чомусь це не полегшує справи.
Цифри не брешуть
Логістичний ландшафт Мексики зазнає трансформації, яку небагато бачили лише кілька років тому. Хвиля nearshoring – компанії, які переносять виробництво ближче до ринків Північної Америки – перетворила Мексику на магніт для азіатського імпорту. Лише в першій половині 2025 року азіатський імпорт до Мексики зріс до-максимуму за весь час — 132,19 мільярда доларів США, що становить 42,5% від загального імпорту країни.
Порти відчувають спеку. З січня по травень 2026 року мексиканські порти перевантажили 4,02 мільйона TEU, що на 4,4% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Тихоокеанські порти перевантажили 3,10 мільйона TEU, що на 8,5% більше, ніж у минулому році, тоді як у портах Перської затоки-Карибського басейну фактично спостерігалося зниження на 7,3%. Меседж ясний: дії з боку Тихого океану.
Мансанільо, найбільший контейнерний порт Мексики, перевантажив 1,74 мільйона TEU з січня по травень, що на 9,2% більше за рік. А Contecon Manzanillo, термінал, який обробляє величезну частину цього обсягу, нещодавно досяг історичної віхи: 12 мільйонів TEU мобілізовано з моменту початку роботи. За останні чотири роки імпорт з Азії, особливо Китаю, на терміналі зріс більш ніж на 70%.
Перевізники поспішають, але ставки продовжують рости
Можна подумати, що вся ця увага означатиме збільшення місткості та нижчі тарифи. Подумайте ще раз.
Останніми тижнями MSC, CMA CGM і Cosco запустили нові транстихоокеанські послуги на західному узбережжі Мексики. Cosco запустила щотижневе обслуговування, що сполучає Пусан, Далянь, Циндао, Шанхай, Нінбо та Йокогаму з Енсенадою, Мансанільйо та Лазаро-Карденас. CMA CGM оголосила про щотижневе обслуговування восьми суден. І MSC щойно представила новий окремий шаттл під назвою Dahlia service, який розпочнеться 3 серпня з Шекоу через Сямень, Шанхай і Пусан до Мансанільо та Лазаро-Карденас.
Але ось головне: усі ці нові потужності не вплинули на зростання ставок. Згідно з індексом EAX Eternity Group Mexico, ставки на 40-футові контейнери зросли на 55,5% у травні порівняно з квітнем, що само по собі зросло на 56,9% порівняно з березнем. Тільки в січні ставки зросли на 50,2%. Зараз фрахтова ставка Шанхая-Manzanillo становить 6164 долари США за 40 футів – це більше, ніж 5279 доларів США в Лонг-Біч і 5203 долари США у Ванкувер.
Судноплавні лінії звинувачують у цьому дефіцит контейнерів – особливо 40-футових – в азіатських портах. Але справжній двигун простий: попит перевищує пропозицію. Імпортери намагаються отримати підтверджене місце на суднах з Азії, незважаючи на сплату ринкових ставок.
Що є рушієм буму?
Тенденція до ближнього шорингу є очевидною відповіддю. Американські компанії переносять виробництво до Мексики, щоб уникнути мит і скоротити ланцюжки поставок. Але в цьому є й інший шар: деякі аналітики вважають, що китайські експортери використовують Мексику як альтернативні ворота до США, уникаючи штрафних мит. Як сказав головний аналітик Xeneta Пітер Сенд: «Чи це потворне обличчя тарифних воєн? Наприклад, чи створюють китайці стратегічні запаси промислових товарів по всьому світу?»
Якою б не була причина, результат однаковий: тихоокеанські порти Мексики тріщать по швах, а вантажовідправники платять надбавку за пропуск вантажу.
Ось де досвід окупається
Орієнтуватися на такому хаотичному ринку не для-слабконервних. Коли перевізники запускають нові послуги, припиняють рейси та змінюють ємність за бажанням, вам потрібно більше, ніж підтвердження бронювання – вам потрібен партнер, який знає, як забезпечити реальне місце.
У Xiamen AE Global ми перевозимо вантажі саме через такі турбулентності з 2018 року. Ми є державною -ліцензованою компанією з повноваженнями IATA, FIATA, FMC і NVOCC. Це означає, що коли торгова смуга нагрівається, як Азіатсько-мексиканський коридор, ми маємо глобальну мережу та зв’язки з перевізниками, щоб доставити ваші контейнери на борт.
Відносини, які допомагають
Маючи понад 100 закордонних агентів по всьому світу, ми не просто спостерігаємо за ринком на відстані. Ми працюємо безпосередньо з нашими партнерами на місцях, щоб зрозуміти, що насправді відбувається в кожному порту, з кожним перевізником, з кожною послугою. Коли MSC запускає новий шаттл або CMA CGM змінює свій флот, ми знаємо про це – і відповідно коригуємо стратегії маршрутів наших клієнтів.
Технологія, яка прорізає хаос
Ми вклали значні кошти в технологію, яка дає нашим клієнтам реальну видимість своїх відправлень – не лише номер відстеження, але фактичне уявлення про те, що відбувається з ємністю, розкладами та альтернативами. Коли порт переповнюється або плавання переривається, ми не чекаємо, поки ви дізнаєтесь про це важким шляхом. Ми негайно попереджаємо вас і пропонуємо варіанти.
Місцеві знання там, де це важливо
Базуючись у Сяменьі – одному з найбільш завантажених портових міст Азії та ключовому центрі для нових послуг, що прямують до Мексики – ми поєднуємо міжнародне охоплення схваленого IATA та FIATA-експедитора з місцевими знаннями партнера, який доставляє всілякі товари вже більше десяти років. Ми перевезли понад 12 000 TEU за один рік із швидкістю-своєчасної доставки 98,6% для наших клієнтів малого та середнього бізнесу. Це не вдача – це невпинне виконання та мережа, яка не розпадається, коли ринок ускладнюється.
Підсумок
Тихоокеанські порти Мексики процвітають, і це не зміниться найближчим часом. Тенденція ближнього ринку є реальною, тарифні війни тривають, а азіатський імпорт продовжує надходити. Але з часом буму приходять затори, стрибки тарифів і скорочення пропускної здатності.
У Xiamen AE Global ми не просто перевозимо ящики. Ми перетворюємо складність ринку на конкурентну перевагу. Тому що, коли ви намагаєтесь доставити контейнер із Китаю в Мансанільйо на ринку, де ставки досягають 6000 доларів за 40 футів, а простір обмежений, ніж будь-коли, вам справді потрібен хтось, хто знає, за які мотузки тягнути – і коли їх тягнути.
Готові долати азіатсько--мексиканський бум із партнером, який вас захищає?Зв’яжіться з Xiamen AE Global сьогодні, щоб отримати розумні та гнучкі логістичні рішення, завдяки яким ваш вантаж переміщуватиметься – незалежно від того, наскільки гарячим стає ринок.
