Контейнерний гігант, що базується на Тайбеї, Ян Мінг Морський транспорт (阳明海运) робить хвилі з планом розширення флоту в 2,3 мільярда доларів після рекордних прибутків Q2. Цей крок відбувається, коли перевізники намагаються заробляти на бурхливий азіатський експорт та наступаючи на екологічні норми IMO 2023.
Чому це має значення для вашого ланцюга поставок:
- Підвищення потужностей:12 НОВІ 15, 000- Судна, готові до LNG, що вражають воду до 2026 року
- Зміни торгової смуги:40% нових кораблів, виділених для бурхливих маршрутів Індії-середнього рівня
- Попередження про доплату:Установки для скрубера можуть викликати нові збори з низьким рівнем полюя
"Наша трансформація балансу дозволяє стратегічним інвестиціям, які приносять користь партнерам",-сказав голова Ян Мін Чен Ченг-Маунт під час виклику інвесторів у четвер. Оголошення випливає з 210% щорічного прибутку до 893 мільйонів доларів, що перевищує середні показники галузі.
За цифрами:
- 22% збільшення транзізинових обсягів з січня 2024 року
- 18 мільйонів доларів заощаджували щоквартально через оптимізацію повільного походу
- 9 Існуючі судна Panamax, які потрібно модернізувати за допомогою систем захоплення вуглецю
Поки аналітики обговорюють, чи це сигнали перевищують ризик, експедитори бачать можливість. "Більші кораблі означають кращу стабільність спотової швидкості".
Порада:Новини парного флоту з логістичними постачальниками, які пропонують:
✅ Відстеження контейнерів у режимі реального часу
✅ Альтернативна маршрутизація під час розгортання суден
✅ CO2 звітував, що відповідає ЄС ЕТ
Наступний хід індустрії в галузі Ян Мін - вони приєднаються до гонки CMA CGM\/MSC Alliance? Так чи інакше, одна річ зрозуміла: шахова дошка з контейнерами просто переробляла.
