Якщо ви перебуваєте в логістиці чи міжнародній торгівлі, ви, мабуть, помітили, що витрати на доставку знову піднімаються -. Але цього разу мова йде не лише про ціни на пальне чи затори порту. Більш тихий, але дорогий випуск займається центральним етапом:Піднімається об'єм порожніх контейнерів рухається.
Ось що відбувається -, і чому це має значення для вашого ланцюга поставок.
Проблема порожнього контейнера: прихований драйвер вартості
Лінії контейнерної доставки стикаються з різким збільшенням експлуатаційних витрат через незбалансовану глобальну торгівлю. Простіше кажучи, більше контейнерів переміщуються порожніми - з місць, де вони були вивантажені (як США та Європа) назад до експорту - важких регіонів (як Азія).
Незважаючи на те, що перестановка контейнерів завжди була частиною бізнесу, масштаб цих кроків досяг нових висот. Відповідно до звітів промисловості, деякі основні маршрути бачать порожні співвідношення контейнерів до 30-40%. Це означає, що майже кожен третій контейнер на судні може бути порожнім.
Чому це відбувається?
- Торговельні дисбаланси: Такі країни, як США, імпортують набагато більше, ніж вони експортують, що призводить до надлишків контейнерів у певних регіонах.
- Терміновий попит у експортних центрах: Виробники в Китаї та Південно -Східній Азії потребують контейнерів якнайшвидше для виконання експортних замовлень. Лінії судноплавства швидше повернуть спорожнення швидко, ніж чекати, коли вони будуть заправлені на місцевому рівні.
- Проблеми заторів та термінів: Порт затримує наявність контейнерів, змушуючи перевізників витягувати порожні з депо швидше, ніж очікувалося.
Як порожні кроки потрапляють
Переміщення порожніх контейнерів - це не безкоштовно. Це коштує грошей:
- Транспортні контейнери вантажівкою або рейкою від розрядних портів до складу
- Зберігайте їх тимчасово
- Обробляти і переставляти їх на судна, пов'язані з експортними вузлами
- Ці витрати доповнюють -, і в кінцевому підсумку вони передаються вниз по ланцюгу. Зараз перевізники впроваджують нові збори та коригування ставок для компенсації цих оперативних навантажень.
Наприклад:
- Збільшені доплати за "дисбаланс обладнання"
- Більш високі показники вантажів на смугах з важкими проблемами порожнього руху
- Зменшена гнучкість у вільному затримці для контейнерів
Що це означає для вантажовідправників та підприємств
Якщо ви доставляєте товари, ви, ймовірно, вже відчули щіпку. Ось як залишитися попереду:
- Плануйте далі заздалегідь: Дозвольте більше часу для отримання контейнерів та повернення.
- Вивчіть регіональні альтернативи: Іноді пошук або доставка з різних місць може допомогти уникнути перевантажених або дорогих маршрутів.
- Робота з Agile Partners: Логістичні постачальники (як і ми в XMA Logistics), які мають сильні відносини перевізника та реальні - Видимість часу може допомогти орієнтуватися на ці проблеми.
Підсумок
Порожні кроки контейнерів - це мовчазний податок на індустрію судноплавства -, який зростає швидше, ніж багато хто передбачав. Поки перевізники адаптуються, вантажовідправники повинні залишатися в курсі та ініціативних.
У XMA Logistics ми допомагаємо підприємствам оптимізувати свої ланцюги поставок, навіть коли ринок стає важким. Незалежно від того, чи це навігація доплати чи знаходження розумніших варіантів маршрутизації, ми тут, щоб ваш вантаж переміщував - ефективно та доступно.
Потрібна допомога зі стратегією доставки контейнерів?
Зверніться до нашої команди в XMA Logistics для індивідуальних рішень, які відповідають вашим потребам.
