З 2023 року глобальна індустрія контейнерних судноплавства готується до спаду з 2023 року. З шепотом рецесії та інфляційними проблемами, багато очікуваних обсягів торгівлі. І все-таки ось поворот: контейнерні торгові потоки залишаються напрочуд стійкими, при цьому Дрюрі повідомив про збільшення на 5,8% у річному обчисленні Q 1 2024. Але перш ніж ми зареєструємо це на паніку, що керується фронтом, давайте розпакуємо те, що насправді тримає кораблі.
Міф переднього завантаження розбито
Так, деякі роздрібні торговці переоцінили під час пандемічного хаосу. Але ось чому це не керує обсягами струму:
Інвентаризації у великих американських роздрібних торговців знизилися до 1,39 місяців постачання у квітні 2024 р
Контейнерний експорт в Китаї до АСЕАН виріс на 8,7% дпр (січня 2024), випереджаючи традиційні західні маршрути
Це не запас - це структурна перестановка.
3 реальні двигуни, що підживлюють контейнерний попит
1. "Досить хороша" економіка
Споживачі не купують менше; Вони купують розумніше. Прилади середнього діапазону (+14% Yoy) та лінії бюджетного одягу (+9%) домінують над відправками з азіатських заводів.
2. Фабричні переміщення шахової дошки
В'єтнам вже не просто робить кросівки. Зараз Samsung виробляє 60% своїх смартфонів преміум -класу, що вимагає складних контейнерних компонентів через ASEAN.
3. Ефект кавоварки
Ця німецька кавоварка продається в Чикаго? Зараз він постачається через середземноморські вузли, щоб уникнути доплати в Панамському каналі - додавання на 18% більше контейнерних миль на одиницю.
Що це означає для вашого ланцюга поставок
- Регіональні вузли мають значення більше: Наші команди, що базуються в Сямені, бачать на 40% більше перевезень, пов'язаних з вторинними азіатськими портами
- Попередження про дисбаланс обладнання: Порожні контейнери, що накопичуються в Джакарті, а Роттердам стикається з дефіцитом
- Швидкості швидкості ≠ криза ємності: Плямині ставки можуть розгойдуватися, але ставки контрактів стабілізуються, оскільки перевізники надають надійні надійні партнери
Винос?
Це не штучний бум 2021 року. Зростання торгівлі контейнерів відображає більш глибокі зрушення у виробничих слідах та моделях споживання. У XMA Logistics ми допомагаємо клієнтам орієнтуватися на цю нову нормальну:
- Динамічна маршрутизація, яка вступає в нові торгові коридори
- Рішення фінансування запасів для імпортерів середнього розміру
- Перестановка контейнерів, керованих даними, для скорочення часу зупинки
Намагаєтесь розшифровувати реальні торгові сигнали контейнерів?Вивчіть наші логістичні рішення, орієнтовані на Азію, які перетворюють ринок на конкурентні переваги.
