Американська потужність авіаперевезень приймає: що означає падіння попиту для вантажовідправників

Ринок повітряних вантажів знову грає в музичні стільці. Після двох років зростаючих темпів та дефіцитного простору ми бачимо чіткий стрижень:Повітряна потужність відходить від СШАяк попит охолоджується. У XMAE Logistics ми відстежуємо те, що означає цей ребаланс для ваших поставок, і там, де все ще існують можливості.

Чому попит на вантажні вантажі США пом'якшується

Три фактори керують слайдом:

• Інвентаризації повні.Роздрібні торговці переорієнтовані після пандемії і зараз сидять на складі.
• Споживачі витрачають менше.Стигаючі гаманці інфляції, уповільнення електронної комерції та імпорт великих квитків.
• Надійність океанських вантажів покращилася.З меншою кількістю портів, деякі вантажовідправники повернулися назад на дешевші морські маршрути.

Цифри не брешуть: Транс-Тихоокеанський попит повітряного вантажу впав на 15% дпр у Q 1 2025 (дані IATA). Авіакомпанії не літають порожніми животами.

Як реагують авіакомпанії: Відкладення потужностей та нові пріоритети

Перевізники швидко перелікують активи:

1. Рейси вантажних автомобілів з LAX\/ORD скорочуються, особливо до вторинних азіатських центрів.
2. Пасажирські авіакомпанії єПаркінг на маршрутах з широким тілом на нас, зменшення простору живота.
3. Переміщення потужностей доЗростаючі смуги ЄС-Азії та Близького Сходу-Індіїде попит ще піднімається.
4. Менші вантажники (як 737-800 s) замінюють 747 на ключових маршрутів-менша ємність, більша частота.

Переклад: Якщо ви відправляєте з Китаю до Чикаго, простір простіше (і дешевше) знайти, ніж у 2023 році. Але гнучкість має значення як ніколи.

Що там повинні робити вантажовідправники

Це не ринок 2022 року. Ось як адаптуватися:
✅ Замкніть середньострокові контракти- Плямині ставки знижуються, але мінливість затримується.
✅ Розглянемо регіональні центри- Літаючи в море\/DFW замість LAX? Може заощадити 3 дні та 12% на Drayage.
✅ Режими змішування-Пара повітря з прискореним LCL або рейкою для вантажопідйомності.
✅ Дивіться Q4 рано- Пікові обстріли сезону все ще потраплять на вибрані смуги.

Підсумок

Маятник з авіаперевезенням повертається назад до вантажовідправників. ЗПотужність США стратегічно посилюється-Не не згортається, розумні логістичні партнери можуть перетворити цей зсув у швидший час транзиту та менші витрати.

Потрібна перевірка реальності на ваших повітряних маршрутах?Команда XMAE аналізує тенденції потужностей на рівні смуги смуги.[Отримайте оптимізовані рішення Airfreight тут]