Ринок транспактивної доставки вибухнув у несамовиті після несподіваного тарифного перемир'я та тарифу на день між США та Китаєм, оголошеним 14 травня 2025 р. Ось розбиття того, що сприяє сплеску та як вантажовідправники можуть орієнтуватися на цей мінливий пейзаж.
Тарифне перемир'я запалює негайний попит
США знизили тарифи на китайський імпорт з 145% до 30%, тоді як Китай зменшив свої миті з відплати з 125% до 10%. Це тимчасове полегшення розв’язало попит на відшкодування:
Бронювання контейнерів з Китаю до США зросли майже на 300%За тиждень після оголошення, стрибаючи з 5 709 Teus до 21 530 TEU.
Точкові тарифи шипили: Шанхай та Лос -Анджелес ставки зросли на 16% до 3136per40 футів, а HileShanghaitonewyorksurged193,136pер40фута,внаслідок194 350 за 40 футів.
Раш відображає класичну тенденцію "переднього навантаження", з імпортерами, які готуються, щоб забезпечити нижчі тарифи до чергового терміну. Як зазначив аналітик розвідки Bloomberg Кеннет Лох, це може призвести до "раннього пікового сезону" для океанських вантажів.
Чому перевізники та порти намагаються не відставати?
1. Коригування ємності:
Основні перевізники, такі як Maersk та CMA CGM, раніше масштабували спинку через падіння попиту в квітні. Тепер вони намагаються переробити судна. Наприклад, Maersk замінює менші кораблі на більші, щоб задовольнити попит.
CMA CGM повідомила, що втратила 50% своїх обсягів США під час торгової війни, але зараз використовує свою диверсифіковану термінальну мережу (наприклад, Бразилію Сантос Бразил, термінал Халіфа ОАЕ) до переведення вантажів.
2. Ризики перевантаженості порту:
Завершення вантажів загрожує вузьким місцем у портах США Східного узбережжя, таких як Чарлстон та Саванна, що нагадує затримки епохи ковдри.
Китайські порти, включаючи Shanghai International Port Group, готові отримати частку ринку, оскільки експортери використовують паузу тарифу.
Чи триватиме зростання швидкості?
У той час як короткостроковий прогноз є бичачим, ризики верюються:
- Загроза надмірної потужності: Якщо тарифи відновиться в серпні, попит може розвалитися, підштовхування ставок30% нижче 2024 піківяк порожні контейнери затоплюють ринок1.
- Стратегії перевізника: Такі лінії, як MSC та ZIM, вже переробляють служби узбережжя Азії-США-США у відповідь на мінливий попит.
3 тактики для вантажовідправників, щоб залишатися вперед
- Замкніть тарифи зараз: З GRIS (Загальна швидкість збільшується) 1, 000 - 1, 000 - 3, 000 за 40 футів, що очікується в червні, закріплення місця раннього є критичним.
- Диверсифікувати маршрути: Пріоритетні носії з гнучкими мережами (наприклад, флотом СПМ CGM CGM, послугою TA10 Turke-US Maersk), щоб уникнути вузьких місць.
- Моніторинг оновлень портів: Будьте уважні до сповіщень про перевантаженість, особливо у центрах Західного узбережжя, як Лонг -Біч, де нова служба PS5 Premier Alliance запускається 5 червня.
Підсумок
Тарифне перемир'я ввів життя в транспаксичну торгову смугу, але це спринт, а не марафон. Власники повинні діяти швидко, щоб скористатися нижчими ставками під час підготовки до потенційної серпневої турбулентності.
Залишайтеся спритними, будьте в курсі.
