Якщо ви останнім часом слідкували за своїми рахунками за фрахт, то, мабуть, помітили щось тривожне: ставки швидко зростають, і вони не демонструють жодних ознак зниження. Ми якраз у розпал сезону, і цього року він вдарив рано - та сильно.
Цифри не брешуть
Глобальні спотові тарифи на контейнери стрімко зростають. Індекс Drewry World Container Index (WCI) лише цього тижня підскочив на колосальні 23%, досягнувши 3433 доларів США за 40-футовий контейнер. На транстихоокеанському маршруті цифри ще більш драматичні. Перевезення 40-футового контейнера з Шанхаю до Лос-Анджелеса зросло на 31% до 4565 доларів США, а вартість тієї ж подорожі до Нью-Йорка підскочила на 20% до 5505 доларів США.
По смугах Азії-Європи? Та сама історія. Шанхай – Роттердам подорожчав на 25% до 3579 доларів за 40 футів, а Шанхай – Генуя – на 20% до 5089 доларів.
Після ескалації конфлікту на Близькому Сході наприкінці лютого спотові ставки на деяких угодах зросли більш ніж удвічі. Ставки з Азії на західне узбережжя США зросли майже на 80%, а з Азії на східне узбережжя – приблизно на 54%. Один галузевий аналітик прямо сказав: «Цього тижня спотові ставки практично вибухнули».
Чому це відбувається? Три сили в грі
Тож що спричинило це раптове божевілля? Три великі речі.
1. По-перше, ранній пік сезону.Зазвичай ажіотаж починається лише в кінці літа. Але цього року воно вже настало. Вантажовідправники перевозять вантаж - перед потенційними змінами тарифів США, які очікуються в липні, і перед запланованим коригуванням вартості бункерного палива 1 липня.
Додайте до цього попит на вантаж, пов’язаний із Чемпіонатом світу з футболу 2026 року, а також роздрібні торговці, які завчасно збирають запаси для акцій Amazon Prime Day і TikTok-року, і ви отримаєте ідеальний шторм попиту.
2. По-друге, ємність обмежена - дуже мало.Доступний простір судини скорочується з кожним днем. Червневі бронювання вже заповнені на більшості основних маршрутів, і перевізники повідомляють про перекидання -, що означає, що не кожен контейнер потрапляє на корабель, для якого його забронювали.
Як пояснив Ларс Йенсен, генеральний директор Vespucci Maritime: ринок «значно звужується», а попит-на користь перевізників.
3. По-третє, геополітика.Поточна ситуація в Червоному морі продовжує змушувати судна рухатися довшими маршрутами навколо мису Доброї Надії, поглинаючи величезну кількість місткості суден.
Крім того, криза через Ормузьку протоку призвела до зупинки понад 300 000 TEU судноплавних потужностей у Перській затоці.
Між цими двома збоями доступні потужності серйозно вдарили, і цей тиск переливається прямо у ставки вантажу.
Що це означає для вантажовідправників
Для імпортерів та експортерів поточне середовище є важким. Червневе місце для суден фактично розпродано. Боротьба за контейнери та вітрильні слоти є реальною - і лише посилюватиметься до липня.
Перевізники, зі свого боку, капіталізують. Вони успішно запровадили надбавки до пікового сезону (PSS) і вищі ставки FAK на основних напрямках торгівлі. CMA CGM щойно оголосила про додаткову плату в розмірі 2600 доларів США за контейнер із Східного Середземномор’я до Східного узбережжя США, починаючи з 1 - липня – одну з найбільших, які ми бачили цього сезону. Hapag-Lloyd і Maersk пішли з додатковими зборами від 600 до 1000 доларів США за 40-футовий контейнер.
Підсумок: якщо ви перевозите вантаж прямо зараз, ви платите більше, і ви більше боретеся за місце.
Як XMAE Logistics допомагає вам подолати хаос
У XMAE Logistics ми робимо це досить довго, щоб знати, що нестабільні ринки відокремлюють справжніх логістичних партнерів від решти. Коли потужності стають меншими, а ставки зростають, наявність правильної команди у вашому кутку має значення.
Ось що відрізняє нас від інших:
1. Пріоритетні відносини з перевізниками та гарантії простору.Ми не просто бронюємо будь-яке судно, яке має вільне місце. Наша команда підтримує тісні партнерські стосунки з великими перевізниками, що означає, що ми часто можемо забезпечити гарантований простір -, навіть коли ринок повністю заповнений. Завдяки нашій службі експрес-морських перевезень ми пропонуємо пріоритетний вибір суден, що значно знижує ризик перекидання, що є поширеною проблемою під час пікових сезонів, таких як цей.
2.-Відстеження реального часу, яке насправді працює.Коли ринки вантажних перевезень розвиваються так швидко, вам потрібна видимість. Наша інтегрована платформа відстеження надає вам актуальні оновлення від отримання до кінцевої доставки - більше не потрібно здогадуватися, де знаходиться ваш контейнер і чи він прибув на судно.
Ми активно стежимо за розкладом суден і можливими перебоями, а також повідомляємо про зміни, коли щось змінюється.
3. Локальна експертиза, глобальна мережа.Від нашої бази в Порт Ботані Сіднея до партнерських офісів у великих портах по всьому світу ми поєднуємо--наземні знання зі справді глобальним відбитком.
Це означає швидше митне оформлення, кращі переговори щодо ставок і менше сюрпризів у пункті призначення.
4. Проактивне-вирішення проблем, а не гасіння пожежі.Трапляються затримки - погодні відхилення, перевантаження портів, проблеми з документацією. Важливо те, як ви реагуєте. Наша команда стежить за потенційними вузькими місцями, перш ніж вони спричинять реальні затримки, втручаючись завчасно, щоб змінити маршрут, перепланувати або вирішити проблеми.
5. Прозоре ціноутворення, жодних прихованих сюрпризів.Давайте будемо чесними: паливні збори, PSS, GRI - алфавітний суп зборів може стати виснажливим. Ми віримо в зрозумілі,-ціноутворення, щоб ви точно знали, за що платите, без таємничих додатків-.
Дивлячись вперед
Дрюрі очікує подальшого підвищення ставок у найближчі тижні. У зв’язку з розгортанням пікового сезону та посиленням сезонного попиту до червня ціни, ймовірно, продовжуватимуть зростати. Аналітики сходяться на думці, що цей ранній пік триватиме й у липні, потенційно сягнувши рівня, якого не було з часів пандемії-часу хаосу в транспортуванні.
Для вантажовідправників повідомлення чітке: плануйте заздалегідь, забезпечте простір якомога раніше та співпрацюйте з партнером з логістики, який розуміє, як керувати обмеженими можливостями.
Ось тут і вступаємо ми. У XMAE Logistics ми не просто переносимо коробки з пункту А в пункт Б. Ми будуємо стійкі, гнучкі ланцюжки поставок, які перетворюють нестабільність ринку на керовану - і часто конкурентну - перевагу.
Готові відправляти розумніше? Зв'яжіться з нами сьогодні для консультації,або відвідайте наш веб-сайт за адресою
