Звичайний ажіотаж вантажів-наприкінці року на внутрішньо-азіатських торговельних шляхах настав – і він виявляється одним із найсильніших за останній час. Перевізники повідомляють про обмежену пропускну здатність, а спотові ставки неухильно зростають з кінця жовтня, без ознак уповільнення до китайського Нового року.
Intra{0}}Asia Container Index Drewry показує, що середні спотові ставки зросли приблизно на 4% з кінця жовтня до початку листопада до 506 за TEU і з тих пір залишаються фірмами.perTEU,і утримував фірми з тих пір.Але грудень приніс ще більші здобутки–ставки підскочилиінші6667 за 40-футовий контейнер. На деяких смугах спостерігаються-справді привабливі рухи: маршрут Хошимін–Шанхай зріс на 63% до 67 на 40 футів, тоді як Шанхай–ТанджунгПелепа піднявся до 67пер40футів,поки Шанхай–Танджунг Пелепа піднявся до1082 на 40 футів.
Отже, що спричиняє сплеск? Звичайні підозрювані – збільшення товарних запасів наприкінці року та святковий попит – діють, але цьогорічний пік надзвичайно подовжується, оскільки китайський Новий рік припадає на середину-лютого 2026 року. «Різдвяний пік плавно перейде в перед-китайський Новий рік», — зазначив один із керівників гонконгських вантажних перевізників. Іншими словами, вантажовідправники очікують тривалий період нестачі потужностей аж до січня.
Перевізники звернули увагу. Кілька ліній оголосили про загальне підвищення ставок (GRI) від 50 до 50до200 за TEU з деякими значними надбавками в пік сезону. І дивовижно, як повідомив один-експедитор із Сінгапуру галузевим ЗМІ, перевізники фактично змушують ці підвищення ставок триматися завдяки кращій дисципліні пропускної здатності, ніж у попередні роки.
Однак за заголовками розгортається більша історія. Стратегія «Китай +1» продовжує змінювати моделі виробництва в регіоні. В’єтнам, Таїланд, Малайзія та Індонезія поглинають зростаючі обсяги проміжних товарів із Китаю для остаточного складання перед експортом на західні ринки. Цей структурний зсув означає, що торгівля всередині -Азії є не просто сезонною – вона стає двигуном постійного зростання. DHL прогнозує, що до 2028 року внутрішньо{6}}азіатські обсяги перевезень досягнуть 42,7 мільйонів TEU щорічно, випереджаючи зростання світової торгівлі.
Для вантажовідправників, які плавають у цих неспокійних водах, повідомлення чітке: завчасне планування та гнучкі маршрути вже не просто приємні--– вони необхідні.
Ось тут на допомогу приходить XMAE Logistics. Як експедитор із глибоким корінням в Азіатсько--Тихоокеанському регіоні, ми працюємо безпосередньо з великими перевізниками, щоб забезпечити надійний простір, навіть коли ринок стає обмеженим. Наші давні відносини на ключових внутрішньо-азійських торговельних шляхах, включаючи коридори Китай–В’єтнам, Китай–Таїланд і Китай–Малайзія, означають, що ми часто можемо блокувати розподіл, який інші не можуть.
Як ми допомагаємо підтримувати рух вашого ланцюжка поставок
- Розвідка-ринку в реальному часі.Ми відстежуємо щоденні зміни ставок і тенденції щодо потужності, щоб ви могли приймати обґрунтовані рішення до того, як ціни зростуть далі.
- Рішення раннього бронювання.Зважаючи на те, що поточний пік не демонструє ознак зменшення, раннє забезпечення місця є єдиним найефективнішим способом уникнути затримок і премій.
- Кілька-варіанти операторів.Ми не складаємо всі ваші яйця в один кошик. Наша мережа партнерів-перевізників дає нам можливість змінювати маршрут або перемикати режими, коли змінюються умови.
- Експертиза дотримання митного законодавства.У міру того, як виробництво переміщується в Південно-Східну Азію, навігація між-прикордонними правилами стає складнішою. Наша-власна команда забезпечує доставку ваших відправлень без затримок.
- Від-до-видимості.Від порту до складу ви точно знатимете, де ваш вантаж, тож ви зможете впевнено планувати виробництво та запаси. У XMAE Logistics ми розуміємо, що перевантажений ринок не обов’язково означає порушення ланцюжка поставок. Незалежно від того, доставляєте ви напів{2}}компоненти з В’єтнаму на заводи в Китаї чи готову продукцію з Таїланду на світові ринки, наша команда готова допомогти вам пережити цей тривалий пік сезону з мінімальними турботами.
Зв'яжіться з нами сьогодніщоб обговорити, як ми можемо підтримувати ваші внутрішньо-азіатські доставки за розкладом і в рамках бюджету.
[Зв’яжіться з XMAE Logistics, щоб отримати індивідуальне рішення для вантажних перевезень]
