Французький контейнерний гігант CMA CGM щойно взяв на себе 20 мільярдів доларів на капітальний ремонт американської інфраструктури судноплавства до 2028 року. Як один з топ -5 океанських перевізників у світі, цей крок безпосередньо впливає на те, як підприємства переміщують товари по Північній Америці.
1. Спочатку оновлення портів Західного узбережжя в черзі
700 мільйонів доларів розширить операції з Лос -Анджелеса/Лонг -Біч CMA CGM, включаючи:
- 30% збільшена ємність контейнерів на терміналі Fenix Marine Services
- Новий 80- акр, що знаходиться поруч із складовим комплексом
- Розширені години роботи порту, щоб полегшити затори
2. Коуст затоки отримує перший спеціалізований центр холодного ланцюга
У холодильнику поблизу Х'юстона буде представлено в холодильнику в розмірі 400 мільйонів доларів:
- 500, 000 Sq фута, що контролюється температурою
- Прямий доступ до залізниць до ринків Середнього Заходу
- Інтеграція митного оформлення
Ключова винос: Імпортери швидкопсувних товарів отримують альтернативу перевантаженим портам Східного узбережжя.
3. Стійкий поштовх для доставки
20% від загальної кількості інвестиційних цілей зелених ініціатив:
- 12 нових суден, що працюють на СПГ, для маршрутів США до 2026 року
- Шасі, що працюють на сонячній енергії, на ключових терміналах
- Фонд скорочення викидів у розмірі 50 мільйонів доларів для партнерів
Підсумок: Екологічно свідомі вантажовідправники отримують більш чисті варіанти транспорту без преміальних цін до 2025 року.
4. Нові залізничні термінали Середнього Заходу
CMA CGM підтвердив плани щодо:
- Розширення інтермодального концентратора Чикаго (2025)
- Новий залізничний термін Мемфіс (2026)
- Пріоритетні укладання для транскордонних матеріалів Мексики
Розумний хід: підприємства, що використовують стратегії, що використовують Nealshoring, отримують швидший доступ до виробничих центрів Середнього Заходу.
Що це означає для вашого бізнесу
У той час як оновлення інфраструктури виходить до 2028 року, вантажовідправники повинні:
✔Audit Поточні залежності портів
✔ Обробка альтернативних варіантів маршрутизації
Знеготії контрактів із застереженнями про сталого розвитку
Генеральний директор CMA CGM Крістал Келер сказав нам: "Це не лише про більші кораблі. Ми будуємо надмірність у кожному зв’язку ланцюга поставок".
Потрібно переосмислити свою стратегію доставки США?
Зверніться до Xiamen AE Global
