Коли економіка Індії перебігає до того, щоб стати третьою за величиною світовою, глобальною доставкою-гігантами намагається зрізати цю можливість 3,7 трлн дол. Французький перевізник CMM CGM щойно зробив свій розумний хід ще-відображаючи контейнерний корабель під французьким прапором, спеціально для обслуговування зростаючих торгових смуг Індії-Європа.
Чому це має значення для індійських вантажовідправників
Середземноморське судноплавне судно, яке зараз плаває під кольори Франції, не лише національна гордість. Джерела, близькі до угоди, розкривають три стратегічні п'єси:
- Швидше митне оформлення: Французькі клопоти, які мають пріоритет у європейських портах, таких як Le Havre, скорочуючи часи повороту для індійських експортерів, що готуються до термінів швидкої моди.
- Субсидоване позиціонування: Режим податку на тоннаж Франції може скоротити експлуатаційні витрати CGM CGM за 12-15% - заощадження, ймовірно, передані індійським та середнім підприємствам, що борються з зростанням логістичних законопроектів.
- Політичне страхування: З напругою в Червоному морі зростає, судна європейські поля отримують посилений військово-морський захист-критичний для захисту електроніки, виготовленої в мумбаї, пов'язаних з ринками ЄС.
Логістика Індії Золота поспіх
Перевизначення CMA CGM збігається з корінною інфраструктури Індії:
- Нова автоматизована термінальна обробка терміналів Nhava Sheva 90% трафіку Західної Індії
- Мундра Порт 24\/7 митного зазору пілота, що переживає час до 8 годин
- Проект Sagarmala Project 82 мільярди модернізації порту
"Ми спостерігаємо 22% зростання йога в фармацевтичних поставках Індії-Франс",-сказав керівник відділу Мумбаї CGM CGM під час саміту морських технологій минулого тижня. "Це судно матиме на 20% більше риферів, ніж стандартні одиниці - вирішальне значення для виробників вакцини Пуна".
Що це означає для вашого ланцюга поставок
Для індійського бізнесу:
- Очікуйте 8-10% розподілу преміум-класу на маршрутах, пов'язаних з Францією, протягом пікового сезону Q4
- Нове щотижневе плавання з Піпавава до Фос-сюр-Мер скорочує час транзиту до 16 днів
- Віддані французькомовні логістичні команди в портах JNPT та Chennai
Глобальні торговельні аналітики прогнозують, що цей крок буде тиснути на Maersk та MSC, щоб розширити свої флоти, орієнтовані на Індію. Тим часом, експортери текстильних факультетів Індії вже переносять відправлення через нову послугу CMA CGM CGM, посилаючись на 30% нижчих страхових внесків порівняно з конкурентами, що переживають Панаму.
Потрібні рішення для доставки, орієнтованих на Індію?
Оскільки CMA CGM подвоюється в Індії, розумне планування логістики стає критичним. Наша команда XMAE Logistics спеціалізується на:
- Митниця, що вичищає фрахт, для французьких напрямків
- Холодильні розподіл контейнерів з великих індійських портів
- Оптимізація маршруту, уникаючи точок дроселя Червоного моря
Оскільки експорт Індії до Франції в 2023 році досягла 7,4 мільярда доларів (на 18% від допандемічного рівня), це відображення сигналізує про вододіл. Компанії, що використовують переваги на ранніх осібах, можуть заощадити 15-20% заощадження на логістиці, пов'язані з Європою, цей фінансовий рік.
