Якщо ви зараз доставляєте товари в ефірі з Китаю, ви, мабуть, дивитесь на дві суворі істини: тарифи опустилися нижче вигідних рівнів, але ваші клієнти все ще очікують швидких поставок Amazon. Давайте розберемося, чому ринок авіаперевезень застряг у цьому циклі програшів-і чому розумніший планування логістики має значення більше, ніж будь-коли.
Noserive ніхто не передбачив
Дані Q2 показують, що показники авіаперевезень колишня Китаю впали на 28%, коли смуги Шанхая-Європа потрапили в жорстокі $ 2,80\/кг-ледь покриваючи витрати на пальне для перевізників. Вантажні експедитори називають це "нестійким", але ось що насправді відбувається:
1. Надмірна потужність сильно кусає
Авіакомпанії ставлять участь у великій кількості після ковичного відновлення попиту, затоплюючи ринок простором для живота так само, як споживчі витрати сповільнюються. Результат? Класична невідповідність попиту на пропозицію.
Ефект "очікування"
Коли в заголовках торговельної напруги в заголовках багато імпортерів затримують великі замовлення, поки не буде ясності на тарифи. Один експортер, що базується в Шеньчжені, сказав нам: "Наші клієнти не зобов’язують повітряних відправлень, поки вони не дізнаються, що 301 обов'язки не стрибнуть за ніч".
2. Чому торговельна угода може все змінити
За лаштунками логістичні інсайдери бачать три причини обережного оптимізму:
3. Технологічний експорт веде плату
Напівпровідники, компоненти EV та обладнання AI (звільнене від більшості тарифів) зараз припадає на 41% експорту повітря в Китаї. Ці високоцінні товари підтримують літаки, що рухаються навіть у міру падіння ставок.
- Пік сезону польотів
- Аналітики галузі прогнозують стислий сплеск Q4: "Якщо Вашингтон і Пекін оголошують навіть про часткову угоду до жовтня, ми побачимо панічні бронювання для інвентаризації свят", - попереджає останній звіт про вантажі Iata.
- Ціни на пальне - це мовчазний гравець
- При струмені палива знизився на 15% з січня, перевізники можуть довше поглинати нижчі показники. Але ця мережа безпеки зникає, якщо напруга на Близькому Сході знову зростає ціни на нафту.
Що зараз роблять розумні вантажовідправники
У XMA Logistics ми радимо клієнтам:
✅ Замикання контрактів із пунктами "гнучкість"
✅ Розділення поставок між гібридами морського повітря та чистим авіаперельотом
✅ Попередня позиція інвентаризації в АСЕАНСних центрах, щоб уникнути нестабільності в Китаї
"Ціни можуть бути втратами для авіакомпаній, але це не означає, що вантажовідправники повинні припинити переговори",-каже наш голова авіаперевезення. "Ми щойно забезпечили 17% знижок для клієнтів, зобов'язуючись щотижневих обсягів Гуанчжоу-Лакса".
Підсумок
Це не крихта потужності 2020 року або безумство ставок 2022 року. Сьогоднішній ринок повітряних вантажів вимагає хірургічної точності - знайте свої маржі продукту, щодня відстежуйте дипломатичні розробки та готові резервні маршрути.
*Потрібно розплутати хаос авіаперевезень Китаю? Наша команда монітор оцінює коливання та торгові переговори 24\/7. Давайте побудуємо свій план надзвичайних ситуацій перед наступним ринком.*
